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計程車產業受到UBER衝擊,有人因此走上街頭,不過,高雄市首創司機個人化認證制度,找教授來開課,並且導入司機個人化線上系統,建立品牌,今天(9月26日)就有400多位運將來參加培訓課程,要讓到處趴趴走的小黃司機成為觀光大使。

計程車司機史小姐vs.客人:「只有一位客人嗎? 是的。」

讓交通運輸業升級為觀光服務業,小黃司機說英語迎賓,只是入門的條件之一。

計程車司機史小姐vs. 乘客:「我們現在要去哪 文化中心,好的 沒問題。」

身為高雄的小黃觀光大使,史小姐除了在高鐵排班,也導入計程車司機個人化線上系統,建立品牌,開發屏東深度旅遊路線,只要透過電腦或智慧型手機,線上預約後,一通簡訊就能搭起服務平台。

計程車司機史小姐:「至少我現在接到的客人,都很有素質,因為他們會很審慎的去挑司機,而不是只看行程或者看價錢,單純只跑市區的話,1個月大概只有4、5萬塊收入,如果現在有了學院的包車,1個月大概可以到6、7萬。」

尤其因應東北亞旅客大幅成長,除了英語、日語、韓語教學,也是培訓小黃司機成為高雄觀光大使的課程重點,交通局還請來大學教授、台灣計程車學院協會創辦人侯勝宗博士開講。

計程車學院協會創辦人 侯勝宗:「就是讓司機從過去在博客來e-coupon馬路的競爭,可以到網路上面去經營他個人的品牌,然後過去在路上等著被叫車,現在可以到網路上去做包車預約,整個過程其實就是幫助司機,提升他的工作動機的改變。」

首創個人化認證制度,翻轉小黃司機給人的刻板印象,高雄市交通局企圖協助運將,建立個人化線上系統,開發私房旅遊路線,讓全台走透透的計程車,成為觀光旅遊市場的第一線尖兵。(民視新聞黃美慧、鄭兆佐高雄市報導)


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洪意婷

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